△列车整备工正在清洁厕所的窗户

△等待清洁的列车

将被罩的两角套在两只手上，抓起被褥往上一套，随后再抖两下，被罩就完完整整地套在了被褥上。整个过程，只有不到20秒，天下武功，唯快不破。不敢说他们是世界上套被子最快、最多的人，但长期的工作经验练就了列车整备工独特的换被套本领。

你的每一趟出行之旅，都有清爽、干净的车厢，这得益于其“幕后工作者”——列车整备工。他们主要负责车厢的卫生整备工作，更换车厢内的床品只是其中一项，还需要做好卫生间、乘务室、洗脸台和通过台的卫生整备。

△整理卧铺车厢床铺

现场：

不到20秒整理好一床被褥，清理一节车厢却要四、五小时

脸上戴着口罩，脚底套着鞋套，手里还拿着铁钩和抹布等工具，在位于虾子蝙车库内的K201次列车硬卧车厢内，52岁的列车整备工陈德义正在换被褥，他的动作飞快，不到20秒，一床“豆腐块”就放在了洁白的床单上。

“口罩、鞋套，这是基本要求，要保证被褥上不留下任何的污渍，任何一个角落都不可以。”陈德义一边说话，一边用铁钩到卧铺的缝隙里去“探挖”，掏出那些留在缝隙里的垃圾，再用随身的抹布处理。

和其他整备工一样，陈德义负责这一节车厢的卫生整备工作，一节车厢有66个铺位，他需要对所有铺位的床品进行更换。换被套，只是车厢卫生整备的其中一项，卫生间、乘务室、洗脸台、通过台……从天花板到地板，甚至看不到的尖角缝隙都是他们的清扫范围。

“当列车到站，乘客结束旅程下车，我们的工作才刚刚开始。我们要做的，就是让列车‘焕然一新’！”陈德义说，即使是再熟练的整备工，好好打理完一节车厢也需要四个小时左右的时间，稍不留神，时间将被拉长到五小时。

△列车整备工的整备包

细节：

小钩、大铲、玻璃刮、头灯……随身携带数十种工具

列车整备工的整备包是一个毫不起眼的黑色包，从里面掏出来的清洁工具和清洁材料却很“厚实”，记者数了一下，里面的各类工具达到数十种，堪称“百宝箱”。

小钩、小铲、弯弓刷、大铲、喷壶、玻璃刮、头灯、竹夹、钢丝球、胶手套、口罩、百洁布、布鞋套、毛巾、洁厕剂、万能泡沫剂……这些都是整备工日常要用到的，对于一个“外行人”来说，可以说是琳琅满目。

为何要用到头灯？整备工解释，列车内很多地方光线不好，头灯可以起到辅助照明的作用。“还有毛巾， 分为普通毛巾和无绒毛巾，更专业的分类，在不同的情况下使用，可以保证清洁的质量！”

普通长途列车，行车时间达到三十多个小时，列车到站后，有专门的“吸粪车”来运走累积的粪便，此后，就要看列车整备工的了。

陈德义说，他花在厕所清洁的时间，通常在一个小时以上，“现在提倡厕所革命，列车对厕所的清洁提出了更多、更高的要求。”除了异味和污垢，时常在厕所出现的“牛皮癣”也让他头疼，“办证啊这些，有的是粘贴纸，有的是签字笔写的字，难清除。”

在此，有关负责人也呼吁广大乘客，爱惜列车环境，珍惜整备工们的劳动成果。

△清理车厢玻璃

故事：

最怕列车晚点，春节更忙不回家

陈德义是重庆江津人，他从事“列车整备工”已经二十多年了。“从红色外壳的火车，到现在的绿皮普列，列车的硬件设施，如卧铺的硬度、厚度等，都在变得越来越好。”他说，自己能感受到，乘客的出行体验正在变好，这些细节就是最好的体现。

平日里，陈德义每天要完成两趟列车的卫生整备，也就是两节车厢的全面清洁。按照四个小时一趟的算法，正好是“八小时工作制”。他形容这样的工作内容“枯燥且轻松”。

△焕然一新的车厢

不过，这只是最“理想”（轻松）的时候，陈德义说，他最怕一件事：列车晚点。“晚了的话怎么办？等，除了等还能怎样呢？”如果实在太晚还没来，整备工就先行回家，等通知。他每天都会看当日的列车到站时刻表，日积月累下来，各种班次到站时间了熟于胸。

也有列车时刻表无法预计的东西，例如，临时增添了一趟列车。这样的情况，在春运期间更为常见，这时候，陈德义一天要清洁整备的就不止两列车和两节车厢了，三列、四列，三节、四节……

“春节，是我们最忙的时候，我很少回家。”陈德义的眼里闪过一丝愧疚，他说，对家人少了陪伴，确实是一种遗憾，不过，在列车上，有那么多的工作人员、那么多的同事，他们一起为更多人的回家路增添一点温暖，自己只不过做了能做和该做的事。

△快到春节了，列车工作人员为车厢贴上“福”字，增加了一丝节日气氛。

上游新闻·重庆晨报记者 蒋敬诗 张旭 摄影 李斌

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